РЕД СОФТ в авиации: от импортозамещения к технологической устойчивости
Как российское ПО переходит от импортозамещения к реальной работе в критической авиационной инфраструктуре — на примере решений РЕД СОФТ.
Для авиации переход на российское программное обеспечение — это не просто вопрос замены зарубежных продуктов. Здесь особенно важны отказоустойчивость, информационная безопасность, совместимость и возможность обновлять инфраструктуру без остановки критически важных процессов.
Один из российских разработчиков, уже имеющий опыт работы с авиационной отраслью, — РЕД СОФТ. Компания разрабатывает программное обеспечение: операционную систему, виртуализацию, СУБД, мобильную платформу, систему централизованного управления ИТ-инфраструктурой и другие продукты.
Наиболее известный продукт компании — РЕД ОС, российская операционная система для рабочих станций и серверов. Она входит в Единый реестр российского ПО Минцифры России. Актуальное семейство РЕД ОС включает редакции, предназначенные в том числе для использования в защищённых информационных системах.
Для авиационной отрасли особенно интересен пример внедрения решений РЕД СОФТ в Госкорпорации по организации воздушного движения (ОрВД). По опубликованным компанией данным, российский программный стек используется более чем на 10 тысячах автоматизированных рабочих местах и свыше 200 серверах. В инфраструктуре применяются РЕД ОС, система централизованного управления РЕД АДМ, решения виртуализации РЕД ВИРТ и СУБД РЕД База Данных. Это значимый для отрасли результат: речь идёт не об экспериментальной установке нескольких компьютеров, а об импортозамещении в большой и географически распределённой сети объектов.
Есть и более специализированные проекты для авиации. Российский разработчик оборудования и программных комплексов для организации воздушного движения Фирма «НИТА» включила РЕД ОС в состав своих ПАКов для авиаотрасли. Под управлением этой отечественной ОС работают в том числе компоненты автоматизированных систем аэронавигационного обслуживания полетов.
Показателен проект модернизации системы ОрВД в Магаданском региональном центре. По данным Фирмы «НИТА», комплекс был переведён на автоматизированную систему на базе РЕД ОС без перерыва в обслуживании воздушного движения. Для авиации это принципиальный момент: новое решение должно быть не только российским и защищённым, но и внедряться без нарушения непрерывности технологических процессов.
Также РЕД СОФТ предлагает авиационной отрасли готовые мобильные решения, основанные на российской операционной системе РЕД ОС М. В настоящее время для заказчиков доступны стандартные и защищенные смартфоны и планшеты, которые не только не обращаются к зарубежным облачным сервисам, но также могут работать с наложенными российскими средствами безопасности и входить в единый контур управления всей ИТ-инфраструктурой. Отличительная особенность РЕД ОС М заключается в одновременной поддержке популярных приложений, с которыми привыкли работать сотрудники, и специализированного ПО для авиационной отрасли. Так, в 2026 году был выпущен сертификат совместимости РЕД ОС М с платформой ПАНОРАМА RMS, предназначенной для автоматизации наземного обслуживания рейсов. Это показывает, что российское ПО постепенно выходит за пределы серверных и рабочих мест и может использоваться непосредственно в операционных процессах аэропорта на устройствах различных типов.
При этом одна из главных задач отрасли сегодня — не просто собрать набор отечественных продуктов. Необходимо обеспечить их совместимость между собой. Операционная система, серверное оборудование, виртуализация, средства защиты информации и аутентификации, СУБД, мобильные устройства с российским ПО и специализированные авиационные программы должны работать в едином цифровом контуре.
Именно поэтому опыт РЕД СОФТ представляет интерес для конференции «Авиакод». В программе мероприятия компания РЕД СОФТ заявлена как участник обсуждения отказоустойчивой ИТ-инфраструктуры российской авиации.
Сегодня вопрос уже не звучит как «чем заменить зарубежное ПО?». Гораздо важнее другое: как построить на российских технологиях ИТ- инфраструктуру, которой можно доверить критически важные авиационные процессы?
Практические проекты показывают, что отрасль постепенно переходит именно к этому этапу — от формального импортозамещения к технологической независимости, управляемости и киберустойчивости авиационной инфраструктуры.